चार्जिंग स्टेशनों का घरेलू विकास

घरेलू मॉडल वर्तमान में चीन में चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे के निर्माण के चरम पर है। सरकार और उद्यम चार्जिंग स्टेशन पेशेवर सेवाओं की पसंद को प्रत्यक्ष चार्जिंग या बैटरी स्वैपिंग के रूप में ध्यान दे रहे हैं। घरेलू चार्जिंग स्टेशनों की व्यापक सेवाएं अभी तक विकसित नहीं हुई हैं।
1) चार्जिंग स्टेशनों के सफल संचालन मामले: चीन में दो सबसे बड़े और सबसे परिपक्व इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन बीजिंग ओलंपिक चार्जिंग स्टेशन और शंघाई वर्ल्ड एक्सपो चार्जिंग स्टेशन हैं। दोनों चार्जिंग स्टेशन वर्तमान में शहरी इलेक्ट्रिक बसों के लिए तेजी से बैटरी बदलने की सेवाएं प्रदान करते हैं, और कोई भी चार्जिंग स्टेशन वर्तमान में औपचारिक वाणिज्यिक संचालन में नहीं है, बल्कि सरकार द्वारा आयोजित केवल एक पायलट ऑपरेशन है। दोनों चार्जिंग स्टेशनों की सामान्य विशेषता यह है कि वे स्थानीय सार्वजनिक परिवहन समूहों के नेतृत्व में संचालित होते हैं। चार्जिंग स्टेशन प्रमुख राष्ट्रीय विशेष कोष और स्थानीय वित्त पोषण के साथ स्थापित किए गए हैं। इलेक्ट्रिक बसें संचालन के लिए सार्वजनिक परिवहन समूह से संबंधित हैं। बीजिंग ओलंपिक चार्जिंग स्टेशन में उपयोग की जाने वाली बिजली बैटरी बैटरी निर्माताओं से लीज पर ली जाती है, और बैटरी निर्माताओं को मासिक किराये का शुल्क (लगभग 4 युआन प्रति किलोवाट घंटे) का भुगतान किया जाता है, जबकि शंघाई वर्ल्ड एक्सपो में चार्ज की गई बिजली की मात्रा के आधार पर बैटरी निर्माताओं को भुगतान किया जाता है। स्टेशन सीधे बैटरी निर्माताओं से बैटरी खरीदता है, उसी समय, बैटरी निर्माता बैटरी के प्रारंभिक रखरखाव के लिए जिम्मेदार होता है और संबंधित तकनीकी कर्मियों के प्रशिक्षण को पूरा करता है। बाद में, बैटरी का स्वामित्व चार्जिंग स्टेशन का होता है।
2) वर्तमान में, चीन की स्टेट ग्रिड चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए स्थानीय सरकारों के साथ सहयोग में तेजी ला रही है। वर्ष की शुरुआत में चीन के राज्य ग्रिड निगम की कार्य बैठक में महाप्रबंधक लियू झिन्या द्वारा प्रस्तावित योजना के अनुसार, राज्य ग्रिड 75 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन, 6209 एसी चार्जिंग स्टेशन और 27 प्रांतों में कुछ बैटरी प्रतिस्थापन स्टेशन स्थापित करेगा और शहरों (जिलों) वर्ष के भीतर। वर्तमान में, घोषित परियोजनाओं में सहयोग वर्ष के बाद राज्य ग्रिड शानक्सी इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और शीआन द्वारा पांच मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना शामिल है; चेंगदू इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और स्थानीय सरकारें वर्ष के भीतर 3 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन और 300 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने में सहयोग करेंगी; हुबेई इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और यिचांग सिटी सहयोग वर्ष के दौरान एक बड़े पैमाने पर चार्जिंग स्टेशन और 16 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेंगे; चूंगचींग इलेक्ट्रिक पावर कंपनी ने वर्ष के भीतर चोंगकिंग के सहयोग से 50 चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए। CNOOC और चीन Putian ने संयुक्त रूप से Putian Haiyou New Energy Power Co., Ltd. की स्थापना की, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऊर्जा आपूर्ति नेटवर्क के संचालन में विशेषज्ञता रखती है। संयुक्त उद्यम कंपनी ने झोंगटाई ऑटोमोबाइल के साथ सहयोग किया है और चीन में दो से अधिक प्रांतीय राजधानी शहरों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क का निर्माण शुरू करने की योजना बना रही है। सिनोपेक: सिनोपेक ने बीजिंग के साथ चार्जिंग स्टेशन उद्योग में अपनी पहली प्रविष्टि की घोषणा सफलता बिंदु के रूप में की। सिनोपेक की बीजिंग पेट्रोलियम शाखा ने बीजिंग सिनोपेक शौके न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड की स्थापना के लिए बीजिंग शौके समूह के साथ संयुक्त रूप से निवेश किया है, जो मुख्य रूप से साइनोपेक के मौजूदा बड़े रिफ्यूलिंग और गैस स्टेशनों को व्यापक ईंधन भरने और चार्जिंग सर्विस स्टेशनों में बदलने के लिए उपयोग करेगा। सिनोपेक चार्जिंग स्टेशन उद्योग में प्रवेश करने के लिए बीजिंग को एक सफल बिंदु के रूप में उपयोग करेगा, और इसके ईंधन भरने और व्यापक सर्विस स्टेशन को चार्ज करने का अंततः पूरे शहर में विस्तार होगा, और फिर हेबेई, टियांजिन और यहां तक ​​कि बड़े क्षेत्रों में भी। पेट्रो चाइना: कथित तौर पर स्थानीय सरकारी विभागों के संपर्क में, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण का विचार प्रस्तावित किया।
3) स्टेट ग्रिड कॉरपोरेशन ऑफ चाइना की चार्जिंग स्टेशनों के लिए निवेश योजना: स्टेट ग्रिड कॉरपोरेशन ऑफ चाइना सख्ती से तीन चरणों में चार्जिंग स्टेशन और चार्जिंग पाइल्स का निर्माण करेगी। पहले चरण (2010) में, चार्जिंग स्टेशन के मुख्य उपकरण का कुल निवेश पैमाना 300 मिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। 27 प्रांतीय कंपनियों में 75 चार्जिंग स्टेशन और 6209 चार्जिंग पाइल्स बनाए जाएंगे, और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधाओं का नेटवर्क आर्किटेक्चर प्रारंभिक रूप से बनाया जाएगा; दूसरे चरण में (2011-2015), 4000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के पैमाने के साथ, 14 अरब युआन का निवेश किया गया था। इसके साथ ही, चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण को बढ़ावा देने के प्रयास किए गए, और एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क शुरू में बनाया गया; तीसरे चरण (2016-2020) में, 10000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के साथ 18 बिलियन युआन का निवेश किया जाएगा, और एक पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के निर्माण के लिए सहायक चार्जिंग पाइल्स का निर्माण एक साथ और व्यापक रूप से किया जाएगा। नेटवर्क। 2020 तक, चार्जिंग स्टेशनों के मुख्य उपकरणों में कुल निवेश 32 अरब युआन तक पहुंच जाएगा। 2010 में, चार्जिंग स्टेशन के मुख्य उपकरण, जिसमें चार्जर, ऊर्जा निगरानी प्रणाली और सक्रिय फ़िल्टरिंग उपकरण शामिल हैं, का निवेश पैमाना क्रमशः 150 मिलियन युआन, 20 मिलियन युआन और 63 मिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। दूसरे चरण में औसत वार्षिक निवेश पैमाना तेजी से बढ़कर 1.44 बिलियन युआन, 160 मिलियन युआन और 672 मिलियन युआन हो जाएगा। 2010 में चार्जिंग पाइल्स का निवेश पैमाना 160 मिलियन युआन था। 2011 से 2015 तक, चार्जिंग पाइल्स का निवेश पैमाना 4.5 बिलियन युआन था, जिसमें औसत वार्षिक निवेश 900 मिलियन युआन था, जो पहले चरण के औसत वार्षिक निवेश पैमाने का पांच गुना है। 2020 तक चार्जिंग स्टेशनों में कुल निवेश 12.5 अरब युआन तक पहुंच जाएगा।